(2)В своей мастерской Карл Бенц приступает к созданию новых двигателей внутреннего сгорания. 31 декабря 1878 он получает патент на двухтактный бензиновый двигатель.
Вскоре Карл Бенц патентует все важные узлы и системы будущего автомобиля: акселератор, систему зажигания, работающую от батареи и свечу зажигания, карбюратор, сцепление, коробку передач и водяной радиатор охлаждения.
В 1882 организовал акционерное предприятие "Gasmotoren Fabrik Mannheim", но уже в 1883 покидает его. В 1883на основе велосипедной мастерской организует компанию "Benz &Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik", известную также как "Benz &Cie".Компания начала производить и продавать бензиновые двигатели.Здесь же Бенц сконструировал свой первый автомобиль.

(3)У автомобиля Бенца были три металлических колеса. Он приводился вдвижение четырехтактным бензиновым двигателем, размещенным между двухзадних колес. Вращение передавалась с помощью цепной передачи на заднююось. Автомобиль был закончен в 1885 и получил название Motorwagen. Онбыл запатентован в январе 1886, прошел испытания на дорогах в том жегоду, а в 1887 был представлен на Парижской выставке.
В 1888 началась продажа автомобилей. Вскоре был открыт филиал в Париже, где они раскупались лучше.
5 августа 1888Берта Бенц взяла без ведома мужа автомобиль и совершила на нем поездкус детьми из Мангейма в Пфорцгейм, навестить свою матушку. За деньавтомобилисты преодолели в общей сложности 106 км. По пути онинесколько раз покупали бензин в аптеках (он продавался там, какчистящее средство) и чинили тормоз и приводные ремни у шорника.Несколько раз пришлось преодолевать подъемы, толкая автомобиль в гору,и Берта посоветовала мужу установить на автомобиле коробку передач.

(4)В 1886 – 1893 было продано около 25 автомобилей типа Motorwagen.
В 1893был создан более дешевый двухместный автомобиль Victoria с двигателеммощностью 3 л.с. на четырех колесах. Его скорость составляла 17-20км/ч. За первый год было продано 45 автомобилей этого типа.
В 1894 начал выпускаться автомобиль модели Velo. Автомобиль Velo участвовал в первых автомобильных гонках Париж-Руан. В 1895 был создан первый грузовик, а также первые в истории автобусы.
В 1889 году представитель Бенца во Франции представил его автомобильна автомобильной выставке в Париже. В то же время там жедемонстрировались автомобили немецкой компании "Daimler" ("Даймлер"). Ксожалению, выставка не принесла успешных продаж. Так было до 1890 года,пока у ряда немецких фирм не возник интерес к производству автомобиляБенца. Была основана новая фирма, производившая исключительноавтомобиль Бенца. В последующий период Бенц непрерывно работал надсвоим новым проектом, включая тестовые пробеги автомобилей

(5)В 1897 году он разработал 2-цилиндровый двигатель с горизонтальнымрасположением, известный как "контра-двигатель". Фирма "Benz" вскоредобилась признания и высокой популярности среди покупателей благодарявысоким спортивным результатам разрабатываемых ею автомобилей. Наконец,после многих лет неудач для Карла Бенца наступил более удачный этап. В1926 году фирма "Benz" слилась с компанией "Daimler" ("Даймлер"),возникла фирма "Daimler-Benz", существующая и в наше время.В 1906 Карл Бенц, Берта Бенц и их сын Евгений поселились в Ладенбурге.

(6)28 июня 1926 компания Карла Бенца Benz & Cie. и DMG Даймлераобъединились, образовав компанию Daimler-Benz, переименовав все своиавтомобили в Mercedes Benz в честь самой лучшей модели DMG 35-сильнойMercedes 1902 года выпуска, и в честь Карла Бенца. Автомобиль Mercedesполучил свое название по имени Мерседес Еллинек (Mercedes Jellinek), дочери одного из партнеров Даймлера Эмиля Еллинека(Emil Jellinek), установившего спецификации нового автомобиля. На логоновой фирмы трехконечная звезда Даймлера ("Моторы для земли, воздуха иводы"), была окружена лавровой веточкой с эмблемы БенцаКарл Бенц умер 4 апреля 1929 в Ладенбурге от воспаления легких. Берта Бенц надолго пережила его и скончалась 5 мая 1944.

Эрнст Те?одор Ви?льгельм Амаде?й Го?фман (нем. Ernst Theodor Amadeus Hoffmann; 24 января 1776, Кёнигсберг — 25 июня 1822, Берлин) — немецкий писатель, композитор, художник романтического направления. Псевдоним как композитора Иоганн Крейслер.Гофман родился в семье прусского королевского адвоката, однако когда мальчикубыло три года, его родители разошлись, и он воспитывался в доме бабушкипо материнской линии под влиянием своего дяди юриста, человека умного италантливого, но склонного к фантастике и мистике. Гофман рано выказалзамечательные способности к музыке и рисованию. Но, не без влияниядяди, Гофман выбрал себе стезю юриспруденции, из которой всю своюпоследующую жизнь пытался вырваться и зарабатывать искусствами.
В 1800 году Гофман прекрасно окончил курс юридических наук в Кёнигсбергском университете и связал свою жизнь с государственной службой. В этом же году он покинул Кёнигсберг и до 1807 годаработал в разных чинах, в свободное время занимаясь музыкой и рисованием.

(2)Впоследствии попытки его зарабатывать на жизнь искусством приводили к бедности и бедствиям, лишь после 1813 года дела его пошли лучше после получения небольшого наследства. Место капельмейстера в Дрездене ненадолго удовлетворило его профессиональные амбиции; после 1815 он потерял это место и принуждён был снова поступить на ненавистную службу, уже в Берлине. Однако новое место давало и заработок, и оставляло много времени для творчества.Чувствуя отвращение к мещанским «чайным» обществам, Гофман проводилбольшую часть вечеров, а иногда и часть ночи, в винном погребке.Расстроив себе вином и бессонницей нервы, Гофман приходил домой исадился писать; ужасы, создаваемые его воображением, иногда приводили встрах его самого. А в узаконенный час Гофман уже сидел на службе иусердно работал.
Своё мировоззрение Гофман проводит в длинном ряде бесподобных всвоём роде фантастических повестей и сказок.

(3)В них он искусно смешивает чудесное всех веков и народов с личнымвымыслом, то мрачно-болезненным, то грациозно-весёлым и насмешливым.В свою пору немецкая критика была не очень высокого мнения оГофмане; там предпочитали романтизм глубокомысленный и серьёзный, безпримеси сарказма и сатиры. Гораздо популярнее Гофман был в другихстранах Европы и в Северной Америке; в России Белинский назвал его«одним из величайших немецких поэтов, живописцем внутреннего мира», аДостоевский перечитал всего Гофмана по-русски и на языке оригинала.
В 47 лет от роду Гофман был окончательно истощён своим образом жизни; но и на смертном одре он сохранил силу воображения и остроумие. Умер в Берлине, похоронен на Иерусалимском кладбище Берлина в районе Кройцберг.
Жизни Гофмана и его произведениям посвящена опера Жака Оффенбаха «Сказки Гофмана».

Ге?льмут Йо?зеф Михаэ?ль Коль (нем. Helmut Josef Michael Kohl; род. 3 апреля 1930, Людвигсхафен)— немецкий государственный деятель, политик, член ХДС. С 1969 по 1976 годы занимал пост премьер-министра земли Рейнланд-Пфальц, а с 1982 по 1998 годы— федерального канцлера ФРГ. Находясь во главе ФРГ, Гельмут Коль сыграл огромную роль в процессе объединения Европы и объединения Германии.
Коль вырос в Людвигсхафене. В 1950 году поступил на юридический факультет Франкфуртского университета, а в 1951 году перешёл в Гейдельбергский университет, где изучал историю и общественно-политические науки. По окончанию университета в 1956 году Коль работал научным сотрудником в Институте имени Альфреда Вебера при Гейдельбергском университете. В 1958 году защитил кандидатскую диссертацию на тему «Политическое развитие Пфальца и возрождение партий после 1945года».

Па?уль То?мас Манн (нем. Paul Thomas Mann, 1875—1955)— немецкий писатель, эссеист, мастер эпического романа, лауреат Нобелевской премии по литературе (1929), брат Генриха Манна, отец Клауса Манна и Эрики Манн. Известность к Манну приходит тогда, когда в 1901г. выходит первый роман, «Будденброки». В 1929г. Манну присуждается Нобелевская премия по литературе за роман «Будденброки». Им также созданы: Волшебная гора / Der Zauberberg, роман, Иосиф и его братья / Joseph und seine Bruder, роман-тетралогия (1933—1943),Лотта в Веймаре / Lotte in Weimar, роман (1939), Доктор Фаустус / Doktor Faustus, роман (1947) и др.