это метр в толщине арматуры с бетоном А что дает арматура? Если логически думать, то она ук
Сегодня 07:59
В любой конструкции, строительной, основное это фундамент.
Арматура укрепляет бетон, как основу для асфальта.....
Бетон не розлазится, и асфальт долговечен........................

Прочла несколько постов. А какое отношение имеет строительство дорог к будущему России?

Арматура укрепляет бетон, как основу для асфальта.....
Бетон не розлазится, и асфальт долговечен..... Полный бред. Потому, как асфальт "плывет" на бетоне.

А какое отношение имеет строительство дорог к будущему России?
Ну, это уже классика:
"В России есть две беды- дураки и ..."
Вроде Гоголь сказал, или Салтыков-Щедрин?

Полный бред. Потому, как асфальт "плывет" на бетоне.
Игорь, "если водку гнать не из опилок, то чтоб нам было..." В Штатах не плывет. Основная "поломка" асфальтового покрытия везде(и в России, и в Штатах) проседание основы, на которую кладут асфальт, из-за этого ямы на дорогах образуются. В Штатах на скоростных дорогах сначала сыпят песок с щебенкой, а потом кладут бетонную плиту, сверху асфальт. Получается под асфальтом не меньше метра подложки. Если образуется дыра на дороге, то приезжает кран вынимает плиту, досыпает щебенки, если надо, кладет новую (или старую) плиту, заливают асфальтом. Асфальт стоит десятилетиями. Не уверен, какая технология в районах вечной мерзлоты.
Я тут статейку прочитал - кое где в России стали задумываться над "бедой". Нашли решение - одна и та же фирма кладет асфальт и обслуживает ремонт, при чем ремонт за фиксированную плату в год. И все, перестали ямы на дорогах появляться. Невыгодно технологию нарушать.

Нашли решение - одна и та же фирма кладет асфальт и обслуживает ремонт, при чем ремонт за фиксированную плату в год. И все, перестали ямы на дорогах появляться. Невыгодно технологию нарушать.
Да, Михаил, такая практика действительно имеет место быть, однако качество дорог хоть и улучшилось ( сужу по одной такой "фирме", базирующейся в нашем посёлке, и обслуживающей близлежащие дороги), но на небольшие участки (30-50 км.) и качество на мой взгляд не то, поскольку нужен капитальный ремонт, а не латание дыр. А вот армированную решётку на дорожном полотне видел лично при строительстве новой дороги в Челябинской области, только не в основании, а прямо в дорожном покрытии (читай асфальт). Тоже не специалист в этой области, но что видел, то говорю. Что касается картофеля, у нас в Зауралье его копают в конце августа-сентябре (в зависимости от погоды). В прошлом году урожай был неважным (засуха), *поэтому цены высоковатые: 25-35 руб/кг.

А чем гордиться???Тем что развели народы как кроликов,лишили будующева,за то что ,куда не ткнись,везде только и слышно-ДАЙ!!!!Только бухой руссо-фоб может орать во всю глотку о том ,чего нет в природе!!!!

У нас дороги тоже далеко не блестят. После каждой зимы дыра такие что передние диски становятся квадратными. Дыры конечно латают а следущей весной та же картина .Может в северных штатах где к зимам привычней дороги дольше держатся а у нас как скребками пройдутся - дороге хана. Белт Парквей и Бруклин Квинс Экспресс в Бруклине сколько здесь живу столько ремонтируют а у нас 130я и 1я по весне в хлам. На мотике раньше Мая выезжать опасно . Можно не доехать. В Манхэтэне вообще лучше на джипе ездить .У седана подвеска долго не выдержит .

а у нас в лас вегасе дороги капитально строят,причем не зависимо от района,фривеи заново перестилают,дорогу до калифорнии как стекло залили,и до сих пор стелят..своим городом довольна,красиво и очень чисто...:-D

Бруклин Квинс Экспресс
так мазываемый Гаванус ремонтируют всегда , каждый день все 20 лет , как мы приехлаи в Америку