Не знаю насчет Зимбабве, но на уровне стран третьего мира так точно. За 21 год жизни в США я не видел ничего Made in Russia, кроме водки. Made in Ukraine видел. У моей дочки кроватка была сборная из IKEA - Made in Ukraine, мне, правда, пришлось досверливать дырки самому, и болтов не хватило, но все таки товар попал сюда. А российская промышленность? Вы хоть, сидя в России, что нибудь российское покупаете? Кроме еды? Простые вещи: вентилятор, газонокосилку, бритву? Большинство товаров в Америке - американские, сделанные на американских фабриках в Китае, но американские.
Миша Б., про картошку - они не то что лопатой её не могут выкопать, она у них вся привозная. Россия ввозит картошку из Израиля!!! Курам на смех! (они у них тоже в основном импортные).

Если товар сделан в Китае - он китайский. Нечего свои этикетки навешивать на чужую продукцию. Что касается товаров из России и США. Я за 20 лет только программу купил американскую ВЖиндоз за 50 долларов. Более не видел ничего. Если бы США что-то производило, не был бы огромным дисбаланс во внешней торговле и дефицит платёжного баланса в 3 триллиона ежегодно.

Что касается итикеток типа адидас или пума или Найк. Их ждёт судьба телевизоров RCA в США. Помните такую марку - сделавшим первый телевизор. такая же будет судьба и остальных брендов (их доходы оседают в Офшорах и до США не доходят).

В России самые большие объёмы продаж кроссовок у Китайской Sprandi. И гланая реклама, которая позволила окупировать рынок - мы отшиваем все кроссовки в мире - адидас, Найк, пума и т.п. мы продаём тоже самое, но в 10 раз дешевле. И действительно - качество не различимо.

Что касается товаров из России и США. Я за 20 лет только программу купил американскую Виндоз за 50 долларов. Более не видел ничего.
А машина у вас разве не американская? Вы путаете место сборки с производством. В Америке нет практически ни одной китайской фирмы на рынке, за исключением Lenovo. Когда я сюда приехал весь ширпотреб был сделан в Мексике и Тайване. Теперь в Китае, через 20 лет будут делать в Африке, потом очередь России подойдет, после обвала и возвращения к истокам. А фирмы такие же как и раньше - GE, GM, Sony, Honda и т.д. Только Made in ? меняется.

Сони - это тоже самое что и Леново, только Японской. А начиналось с РСА. Хонда - тоже велопипеды делала. Что касается американских компаний. А какая Вам разница, где они деньги зарабатывают и куда инвестируют? Что с этого США имеет? налоги они латят по месту нахождения. рабочие места тоже.

Я не против заводо сих компаний в России - Сони уже пришла, кстати. и Джи-М тоже. Налоги они платят в России и это хорошо. так же создают рабочие места и приличной зарплатой для деприссивных регионов - что тоже в плюс. Сейчас на ГАЗ делаю Мерседес, Фолькс и Шкоду. Они платят за арендуемые мощности, зарплату, налоги. Что здесь плохого? По условия они обязаны производить компоненты в России на 80% и создать конструккторский и технолигические центры каждая. Обещали - иначе им вчинят налог на комплектующие большой.

Россия пока не ВТО, и если вступит, то как индия и Китай не будет соблюдать этих условий - что тоже правильно.

США имеет разработчиков этих товаров - интелликтуальный потенциал, который постоянно разрабатывает и вводит в производство что-то новое. *Здесь в Силиконовой Долине работают миллионы людей, которые ничего не производят, но компьютерными и био-технологическими открытиями зарабатывают триллионы долларов для США.

У нас принципиально разные экономики и условия бизнеса. Российские законы делают невозможным аутсорсинг - и промышленность растёт. В США наоборот - и количество предприятий сокращается - примерно на 20000 за 10 лет (согласно статистики) - я имею ввиду производственный сектор.

Силиконовая долина - что силиконовые сиськи - не могут покрыть и 3% дефицита бюджета. разрабатывается всё давно не в США - да будет вам известно. Начиная от кроссовок и кончая автомобилями. В эо

А Sony кстати находится в большой заднице. Бывший лидер в ТВ и музыкальной области потерял лидерство в них обоих и если они кардинально не изменят свой подход, они повторят судьбу RCA и других в прошлом знаменитых компаний.

В этом году США подарила последнюю - опель ампера (шевроле) будет делаться в китае на совместном предприятии. Всё остальное давно конструируется где угодно, но не в США

Китайцы даже умудрились отхватит сектор авторазработки у ЕС - флагман ситроен С6 сделан целиком в Китае

Мише Орлову:
я конечно понимаю, что мифический майор КГБ в каждом форуме - это слишком. Но неужели возможно поверить что человек сам по себе, чисто из спортивного интереса сидит и клепает метровые посты про растущую и укрепляющуюся российскую экономику, про технологические достижения Китая, смерть американского производства *и остальную чепуху?

1 июля был отменен запрет на экспорт зерна, который был введен правительством РФ после засухи 2010 года. Россия в 2009-2011 годах расширила рынок сбыта своего зерна более чем на 30 стран по сравнению с 2004 годом: наряду с такими традиционными покупателями, как Египет, Турция, Сирия, Иран, Азербайджан, российское зерно стали покупать Китай, Индия, Япония, Австралия, Новая Зеландия, Канада и Бразилия, говорится в сообщении Россельхознадзора.
Список покупателей российского зерна расширился и на африканском континенте. Среди новых контрагентов — ЮАР, Эфиопия, Мозамбик, Танзания, Эритрея, Нигерия, Мавритания. Добавились страны-покупатели и с Ближнего Востока — Оман, Кувейт, ОАЭ.

Российское зерно - лучшее в мире. Круто - даже Канада покупает. Не желают есть ГМО и химию.

Компания Telaccount Overseas Ltd. выбрала Транзас в качестве партнера в программе переоснащения флота крупной судоходной компании Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) системами ЭКНИС.

Источник фото: gotta.ee

BSM является мировым лидером в судоходном бизнесе, осуществляя техническое управление 320 судами, а также предоставляя услуги комплектования экипажей еще для 300 судов.
Согласно заключенному соглашению Транзас будет поставлять на суда BSM свои навигационные электронно-картографические системы с многофункциональным дисплеем Navi-Sailor ECDIS 4000.

Система ТВ измерительного контроля корпуса реактора СТС-К-78П
В Калифорнии начал работать филиал группы компаний «Диаконт».
ЗАО «Диаконт» специализируется на поставках в США радиационно-стойких камер, которые стали штатным средством контроля на АЭС.
Представительство компании открыто с целью:
— продвижения высокотехнологичной продукции ЗАО «Диаконт»,
— обеспечения высокого уровня обслуживания, технической поддержки заказчиков США и Канады.
В перспективных планах компания займется продвижением на американском рынке уникальных робототехнических комплексов диагностики и ремонта для атомной и газовой энергетики, а также систем управления транспортно-технологическим оборудованием.

Более 9,3 тонны российского мороженого на сумму 30,1 тысячи долларов отправлено через МАПП «Забайкальск» в Китай.
Об этом 13 июля сообщило Народное радио Китая.
«За последние два года это первая партия молочной продукции из России, ввезённой через пункт пропуска Маньчжурия», — уточнялось в сообщении.

Так начинается сотрудничество с китаем - можно не только долговые расписки продавать в Китай как видите.

После многолетних переговоров Евро*союз дал принципиальное согласие на открытие своего рынка для россий*ской птицеводческой продукции. В ходе последней инспекции белгородских предприятий европейцы остались удовлетворены их технологическим уровнем и соответствием ветеринарным требованиям. Теперь отечественные компании, которые будут аттестованы, смогут поставлять свой товар на европейский рынок. Эксперты считают, что это будет стимулировать и другие предприятия к модернизации и расширению ассортимента.

А США так и не получила одобрение ЕС для импорта из США мяса птицы - не качественное говорят (к слову).

Самый большой в мире оптический телескоп может быть создан на Лыткаринском заводе оптического стекла. Его диаметр — 42 метра. Работающие сейчас на МКС бинокулярные зрительные трубы, открывшие новые возможности исследования Земли из космоса, тоже сделаны в Лыткарине. - покупатель - Чили

Телескопы-роботы будут следить за космосом. Круглосуточно и со всех континентов. Астрономы уже назвали этот международный проект «защитным поясом планеты». На завод оптического стекла в Лыткарине спецрейсом из Германии доставили боросиликат — стекло, устойчивое к резким перепадам температуры.

В обмолоте хлеба нового урожая 2011 года в США принимает участие роторный зерноуборочный комбайн компании Ростсельмаш. В первый уборочный день TORUM 760, работающий в 5 км от г. Колумбус (штат Индиана), продемонстрировал отличные результаты, намолотив за 9 часов работы, с производительностью 21 тонна в час, 186 тонн пшеницы.
Инновационный зерноуборочный комбайн TORUM поставлен на производство в 2009 году. В его основе лежит принципиально новое роторное молотильно-сепарирующее устройство Advanced Rotor System, отличающееся от существующих роторных схем битерной наклонной камерой, бесступенчатым приводом и вращающейся декой ротора. Эта схема практически исключает забивание молотилки на трудных агрофонах и значительно повышает производительность машины.

Компания «Навис» и STX Finland Oy подписали договор, согласно которому «Навис» поставит систему динамического позиционирования NavDP4000 на многофункциональное грузовое судно Aura II, строящееся в данный момент на верфи корпорации STX в Турку (Финляндия).

Российская компания Auriga возглавила мировой рейтинг в сфере программного обеспечения и инжиниринга. Datamonitor указывает, что компания обогнала таких лидеров производства, как IBM, Dell, Hewlett-Packard и Siemens, в рейтинге доверия фирм, отдающих разработки сложного ПО на аутсорсинг. Эксперты полагают, что это может поднять общий уровень доверия к российским производителям.

Коментировать не могу - из американского источника. Что касается навсегда в программировании

4 июля, AVIA.RU – «Рособоронэкспорт» и министерство обороны Китая заключили контракт на поставку 123 двигателей АЛ-31ФН на общую сумму в 500 миллионов долларов.
Первые 13 двигателей будут поставлены заказчику до конца текущего года, а полностью передача силовых установок завершится к 2013 году. Исполнением контракта займется завод «Салют».

И даже в китай оказывается можно продавать высокотехнологичной продукции, а не только долговые расписки

Корпорация «ВСМПО-Ависма» и Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH, г. Линденберг (Германия), подписали долгосрочный контракт на поставку титановых штамповок для носового шасси семейства самолетов A350 XWB.
Для обеих компаний подписание долгосрочного контракта является важным этапом в отношениях, которые начались в 2009 г., когда фирма Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH выбрала «ВСМПО-АВИСМА» в качестве поставщика титановых штамповок носового шасси для программы A350 XWB.
Конструкция носового шасси самолета A350 XWB является самой большой в серии шасси, когда-либо разрабатываемых и изготавливаемых компанией Liebherr-Aerospace Lindenberg. Основанием для решения об использовании титана в данной программе стало преимущество по весу, которое обеспечивает титан.

Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов ОАО «Уралавтоприцеп» изготовил партию полуприцепов по спецзаказу международной компании из США.
Полуприцепы по техническому заданию заказчика были разработаны на базе модели ЧМЗАП 99903-033. Новые тяжеловозы грузоподъемностью 54 тонны способны перевозить 40 футовые контейнеры «High-Cube». Для долговременной стоянки (1 год и более) на полуприцепе предусмотрены винтовые, регулируемые по высоте, опоры, которые снимают нагрузку со всех колес трала. Длина грузовой платформы — 12 200 мм, ширина — 2500 мм. В конструкции сцепного устройства предусмотрены 2 типоразмера шкворня по американскому и европейскому стандарту с возможностью быстрой смены.

Метровагонмаш /МВМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»/ и Софийский метрополитен подписал договор на поставку 18 метропоездов типа «Русич» трехвагонной составности /в общей сложности 54 вагона/ модели 81-740.2Б/741.2Б. Об этом сообщили в Департаменте по связям с общественностью холдинга.
Договор подписали генеральный директор предприятия Андрей Андреев и исполнительный директор Софийского метрополитена Стоян Братоев.
Все вагоны для болгарской столицы будут поставлены в 2012 году.

Объект, получивший название «Каспийский бурильщик», предназначен для работы на шельфе Каспийского моря, в туркменском секторе.
Установка предназначена для бурения морских скважин глубиной около 10 километров, может работать даже при сильном шторме: при скорости ветра до 100 узлов и высоты волны до 15 метров. Над главной палубой спроектирован четырехэтажный жилой блок для команды из 100 человек, установлена вертолетная площадка. При строительстве учтены международные экологические требования: буровая будет работать по технологии «нулевого сброса».
Контракт на строительство буровой был подписан в мае прошлого года, работы начались, спустя два месяца.
1 июня платформу передвинут на плавучую баржу и транспортируют к туркменскому шельфу Каспийского моря, где ее ждет окончание строительства. Объект будет завершен в декабре текущего года.

Меня убеждали, что все платформы для добычи нефти покупаются в США. Оказывается - нет. Их как раз Россия экпортирует.

Россия и США подписали контракт на поставку Афганистану 21 военно-транспортного вертолета Ми-17В5, сумма которого может превысить $300 млн. Напомним, данная модификация серийно выпускается на Казанском вертолетном заводе и заводе в Улан-Удэ.

Бразилия в самое ближайшее время планирует подписать контракт на поставку партии российских многофункциональных бронеавтомобилей повышенной проходимости ГАЗ-233036 «Тигр» СПМ-2, сообщил в понедельник официальный представитель «Военно-промышленной компании» (ВПК) Сергей Суворов.
«Бронеавтомобиль „Тигр“ успешно прошел полный цикл испытаний на базе одного из подразделений полицейского батальона специальных операций Бразилии, дислоцирующегося в Рио-де-Жанейро. В том числе машина была задействована на патрулировании пригородных горных районов, так называемых „фавел“, где зафиксирован наиболее высокий уровень преступности», — отметил представитель ВПК.

Уругвай решил приобрести партию российских многофункциональных бронеавтомобилей повышенной проходимости «Тигр». Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявил представитель госкорпорации «Ростехнологии» в Аргентине Анатолий Зуев.

Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик» (основная производственная площадка ОАО «ЭМАльянс») отгружает подогреватель высокого давления ПВ-425 для ТЭС «Керацини» (Греция) весом порядка 25,5 тонны. Общая стоимость оборудования – 9,6 млн. рублей.