Четырёхкилометровое полукольцо «Нодь керут» в отличие от малого кольца, проходящего по линии крепостных стен старого Пешта, не столь богато выдающимися архитектурными памятниками или историческими достопримечательностями. Составляющие его улицы появились во второй половине XIX века. Пролегают они, примерно, по линии старого Дуная. Заболоченный рукав реки был засыпан, как только растущая столица потребовала новые площади и на его обоих берегах выросли большие доходные дома. Строительство велось по единому плану, и было закончено к 1896 году, когда страна с большой помпой праздновала своё тысячелетие. Дома «Большого кольца» все примерно одинаковой высоты и эклиптического стиля, предстают в наши дни почти в нетронутом виде. Кольцевая магистраль, на разных своих отрезках меняет и характер, и социальный ранг, и название. Состоит она из четырёх пештских участков: Сент Иштван керута, Терез керута, Эржибет керута и Ференц керута.

Будапешт - "Большое кольцо".



С будайских гор отлично прослеживается планировка венгерской столицы. Концентрические круги кольцевых магистралей, которые от мостов полукружьями опоясывают город, радиальные полоски улиц, рассекающих круговую структуру, ленты проспектов шоссейных дорог, выводящих из столицы. Сердце Будапешта обрамляет малое кольцо, которое полукружьем упирается в, разделяющий город на две части, широкий Дунай. Вдали, за восточным вокзалом самая дальняя и самая длинная кольцевая магистраль Хунгария. Между ними средний круг, уходящий через остров Маргит за будайские горы. Это Большое кольцо, по-венгерски – Нодь керут/Nagy korut. Пройтись по «Нодь керуту», оживлённому месту, одинаково привлекательному как для приезжих, так и для будапештцев приглашаю вас в этом рассказе.

Построил её в 1859 году архитектор Людвиг Ферстер. Именно здесь в годы войны проходила граница еврейского гетто, стены которого разрушили, освободившие Будапешт от фашистов, советские солдаты. Об этом гласит благодарственная надпись, укреплённой на стене, мемориальной доски.
Завершается полукружье «Малых кёрутов» на огромной площади, объединившей сразу две: площадь Деака и площадь Эржибет

Здесь основной пассажирско-транспортный узел города, где сходятся все три линии будапештского метро, где находится центральный автовокзал, с которого отправляются автобусы по стране и по всей Европе, в том числе и в Эстергом.

А вот за спиной музея расположился комплекс зданий Венгерского радио, где находится и редакция радио Будапешт. Музеум кёрут заканчивается у гостиницы «Астория», ничем непримечательного здания начала XX века, которое, однако, известно каждому горожанину. Не только для будапештцев, но и для гостей столицы это приметное место встреч, поскольку часто наши маршруты пролегают так, что встретиться у «Астории» оказывается удобнее всего. В подземном переходе ежедневно можно поприсутствовать на концертах лихого оркестра латиноамериканских студентов.

На следующей части «Малого кольца», улице Карой кёрут, привлекает внимание необычное, украшенное ажурными восточными орнаментами, здание, с двумя тонкими 43-метровыми башнями, увенчанными узорными «луковицами» - это одна из самых больших синагог Европы.

200 лет назад, здесь у въезда в город стояла пара гостиниц: «Два льва», сохранившихся до наших дней и «Два пистолета». В первой останавливались люди благородного происхождения. Так, именно здесь Гектор Берлиоз, гостивший в Пеште, написал свой знаменитый марш «Ракоци». Вторая же гостиница имела весьма мрачную славу, поскольку считалась пристанищем грабителей и убийц. Может поэтому «Кечкеметские ворота» особенно серьёзно охранялись.

Целый квартал напротив занимает, окружённое садом, прекрасное здание, выполненное в лучших традициях неоклассицизма. Это Национальный музей, построенный по проекту Михая Поллака/M.Pollack в 1847 году.

Здесь посетителей особенно интересует зал, где выставлены королевские регалии Венгрии и в том числе знаменитая корона, изображённая в гербе страны, знаменитая тем, что крестик, который венчает её, стоит не прямо, а с наклоном и никто не знает почему.

В 1897 году, почти в один день, в городе были открыты сразу пять крытых рынков, в похожих зданиях. Но самым большим и самым красивым был и остаётся «Нодь чарнок» - Большой рынок. Его архитектор, Самуил Пец, блестяще решил сложные архитектурные и инженерные задачи, сумев сделать здание, которое считалось тогда наисовременнейшим, с технической точки зрения. Посещение «Нодь чарнока» частенько входит в программу знаменитых гостей Будапешта. Из них здесь чаще всего вспоминают Маргарет Тэтчер, железная леди даже вступила в небольшой спор с продавщицей паприки – только плохой покупатель не торгуется на рынке.

Вамхаз кёрут на площади Калвин переходит в Музеум кёрут. До конца XVIII века здесь стояли «Кечкеметские ворота» - старый въезд в Белварош – в центральную часть города.

Об этом напоминает мемориальная доска, и стеклянная арка между двумя зданиями гостиницы «Корона».

У перекинутого через Дунай, от горы Геллерт, моста Сабодшаг, где берёт начало Вамхаз кёрут, привлекает внимание две внушительных постройки прошлого века. На дунайскую набережную смотрит элегантное неоклассическое здание бывшей главной таможни. Вамхаз – название улицы, это в переводе с венгерского – таможенный дом. Ныне в его помещениях расположился экономический университет. Здание было построено в 1874 году, по проекту одного из самых известных венгерских архитекторов – Миклоша Ибла. Прекрасно сохранившийся красивый крытый внутренний двор, из трёх частей с аркадами, прозвали «теремом вздохов». Возможно, это напоминание о суровых таможенных законах прошлого века. Рядом, протянувшись вдоль улицы, под узорчатой крышей, высится Центральный рынок Будапешта – богато орнаментированный снаружи и украшенный тонким кружевом металлических решёток внутри.

Будапешт - "Малое кольцо".



А известно ли вам, что вездесущие туристы обнаружили в Европе «бермудский треугольник»? Именно так частенько называют популярный маршрут по красивейшим городам: Праге, Вене и Будапешту. С высоты птичьего полёта Будапешт похож на гигантский амфитеатр, с расходящимися от центра города кругами: Малого, Большого и Окружного колец, по-венгерски – «кёрутов» - кольцевых улиц. Начало кольцевой городской застройки было положено образованием из старых дорог «Малого кёрута», которые подковой пролегли по равнинному берегу Дуная, окружая, существовавшие некогда, крепостные стены средневекового Пешта.

Ныне двухкилометровые полукружья состоят из проспектов: Вамхаз кёрут, Музеум кёрут и Карой кёрут. На этой оживлённой магистрали находится немало исторических и архитектурных памятников XVIII-начала XX столетий.

В южной части городского парка тянутся аллеи величественных платанов и извилистые дорожки, гуляя по которым можно хорошо отдохнуть и, словно в дендрарии, полюбоваться редкими ценными деревьями.

Городской парк – любимое место отдыха и развлечений жителей столицы Венгрии.

Говоря о городском парке, обязательно нужно сказать и о ресторане “Гундель”, об этом известном по всей Европе дворце кулинарного искусства, привлекающего отведать легендарную венгерскую кухню.

Здесь кроме банкетных залов и отдельных кабинетов посетителей ждёт ещё и ресторан в саду, в котором раньше давали прекрасные концерты.

В городском парке, за озером, находится Исторический архитектурный комплекс, в котором с 1925 г. по 1972 г. проводилась Будапештская международная ярмарка. На Королевском холме парка иногда устраивают театральные представления.

Подземная дорога в значительной мере содействовала дальнейшему быстрому развитию городского парка.

На север от городского парка были созданы привлекающие большие массы людей увеселительные заведения (зоопарк и дендрарий, луна-парк и цирк).

Мемориальный Памятник Тысячелетия Венгрии находится в центральной части парка, слева и справа – два музея, а за монументом, находится небольшое озеро, на котором зимой работает каток, а летом плавают лебеди и утки. По небольшому мосту, перекинутому через озеро, посетители могут пройти к т.н. Историческому архитектурному комплексу и купальне “Сечени”. На территории городского парка находится Музей транспорта, открытый в 1896 г., в котором желающие могут познакомиться с историей развития транспортных средств.