Андрею Павельеву./Отпуск среднего американца. Ваш отпуск для америки не стандартный и связан с вашей профессией. Мой школьный друг - профессор физике в Цурихе. У него обязательных лекций 36 часов в год. Ещё раз в 3 года он может взять год творческого отпуска. Я как не позвоню ему - он в горах на даче. Появление его на работе - большая редкость. Всё это специфика научной профессии. Я имел ввиду отпуск среднего наёмного работника, например офисного планктона.

Вы женитесь. Поздравляю. А почему с русской женой развелись - не сошлись характерами или обеспеченый человек имеет право на молодую жену? Березовский был женат 10 раз - и считает всё время по любви. Хотя дело конечно личное, наверное тут я не прав.

Отпуска у нас конечно маленькие.Кто спорит ?"Офисного планктона " никто не держит. Держат столько сколько необходимо. от вас , учитывая то что вы здесь позиционируетесь как бизнесмен , рассуждения об отпусках по два месяца слышать странно. Не думаю что вы оплачиваете своим строителям даже неделю.Если конечно они не работают у вас бесплатно. С наймом очень просто. Я не держу работников от которых нет пользы . Наоборот те , без которых мой бизнес встанет , пользуются у меня огромными привилегиями. В Европе у людей изымают больше половины зарплаты в виде налогов . На эти деньги им государство создаёт комфортные условия жизни . Думаю что большинство европейцев согласились бы иметь 10 дней отпуска взамен дополнительных 25% денег в карман.Насчёт сохранения рабочих мест. Американское правительство фактически выкупило из банкротства всю свою автопромышленность , сохранив рабочие места. Многие простые американцы были возмущены этим решением.Ведь это их деньгами расплатились за проёбы автогигантов. Сейчас ситуация лучше , но это не панацея. Слабый должен умереть. Иначе не будет того прогресса , которым славится Америка и на котором она держится.

Я именно наёмный работник. Профессором никогда не работал и не собираюсь - очень мало платят.
Когда это у меня была русская жена?!

Обама правильно сделал, остановил банкротсто. Но с точки зрения остальных - плохо, т.к. не очистил рынок для своих товаров. А вот что глупо сделал, так это не продал Опель российскому сбербанку. *Опель ничего америке не приносит - ни налоги, ни рабочие места. Надо было ограничиться только активами, находящимися на территории США. А так получается, что он ещё и европейцев просубсидировал. Они конечно спасибо может быть когда-нибудь и скажут, но от денег не откажутся точно. Кстати, и Себанку 16 млн. заплатили из американских денег за срыв сделки. Правильно делает ФОрд - продал Вольво китайцам, ягуар и лендровер индусам. Надо избавляться сначала от иностранных филиалов.

Что касается моих работников. Я работаю со строительной фирмой - я работников не нанимаю строителей. Я обеспечиваю только инвестиции, т.е. куда вложить, управление (сдачу в аренду) и продажу. Аренда у меня вынужденная. т.к. я сразу начинаю продавать объект. А чтобы прилично получить на это уходит 2-4 года. Сдаю в аренду с условием освобождения за 2-3 месяца по моему желанию. Из-за этого аренда чуть дешевле. Самое интересное - выловить дешёвый обект - из-под банкротства, банковские залоги, у предбанкротного предприятия, при приватизации (и такое ещё осталось). Потом спозиционировать объект (магазин, косметический салон или ещё что - побегать по местности, посмотреть что есть. чего нет, платёжеспособность среднего жителя района) и сориентировать назначение объекта под целевую аудиторию. Часто ремонт приходится уничтожать, если есть удачный покупатель и ему нужен объет здесь за любые *деньги - обычно филиал банка (собрать бабки у населения в этом районе). Тогда приходится уничтожать построенное - но прибыли главное.

Павельеву. Так вы старый холостяк? А кем работаете, если не секрет. Чем занимаетесь? Я думал, что вы в университете профессором работаете.

Опель не продали по тому что не хотят делиться с Россией технологиями . То что это мёртый бренд - понятно. Так же как Сааб . Лэнд Ровер - машины отвратительного качества . Так же как и Ягуар . Им нужно огромное вливание денег чтобы изменить имедж и качество . У Американских компаний таких денег просто не было . Вольво также базируется на старых технологиях плюс дорогостоящая рабочая сила .

А чем Россия хуже Китая или Индии. Я так понимаю, что задача топ менеджмента получить за объект по-больше денег. Компании политикой не занимаются. Вот китайцы почти все технологии купили в Японии и Европе. Выпускают и Хонду, и фольксваген и Мерседес - да всё выпускают, причём у власти натуральные коммунисты. Более того, американские товары на свой рынок не пускают, а россия пускает. Или надо перекрыть все клапаны как китай, чтобы продали?

Китайцы выпускают машины ПОХОЖИЕ на мерседес , бмв и хонду. Это большая разница. На свой рынок они пускают но курс Юаня к доллару такой , что эти продукты просто не найдут потребителя. Все автомобили когда либо выпущенные в России были плохой копией американских и европейских машин.Однако качество скопировать невозможно. Россия хуже тем что никак не может определиться на чьей она стороне . Никто не гарантирует что получив современные технологии она тут же не побежит перепродавать их Ирану , Венесуэле или Кубе. Как показывает жизнь , Россия пока ничего производить не собирается а хочет только перепродавать и наживать . А потом вывозить на Запад прибыль.

Что касается Китайских автомобилей - это не подделки. Все они легальны. т.к. выпускаются материнскими компаниями. т.е. самой Хондой, Фольксвагеном и т.д. Зайди на сайт компании - там указаны все их филиалы. Китайский рынок - для них главный

********auto.utro.ru/news/2010/06/10/215053.shtml - доказательство по фольксвагену.

***********.newsru.com/finance/27may2010/honda.html - 4 завода Хонда в Китае - доказательство

Вы опять путаете производство со сборкой. По вашей логике Россия также производит весь набор западных автомобилей. Тогда о чём вы рыдаете по Опелю ? Путин всячески пытается продать акции ВАЗа французам в надежде заполучить технологии на своей территории. Пока это ажиотажа не вызывает.

***********.carsbuysell.ru/articles/ford_began_build_3rd_plant_in_china/ - 3 завода форд в Китае - доказательство

Могу продолжить, если этого мало. Китай производит больше автомобилей чем США исключительного качества. Скоро начнут широкий экспорт - вот тогда пусть американский рабочий на конвейере поконкурирует с Китайским. Особенно в зарплатах.

АвтоВАЗ продано уже 51%. Покупатель конечно фиговый - рено. Ну пусть он хоть впряжётся. Насчёт сборки. В Росси уже давно на камазе делаю двигатель Камминс, коробки передач ZF, да ещё много чего. Процесс идёт по наростанию. Сейчас правительство приняло закон - хочешь строить завод в России - производство минимум 300 тысяч в год, двигатель и коробку передач делать в России, автокомпонентов не менее 70%. Все восприняли спокойно, с пониманием. Мне кажется это правильно, с одной стороны как Китай вступить в ВТО и так же как и китай с выполнением этих правил всех послать на хер. Индия и Бразилия сделали тоже самое. А Южная корея ввела, точнее расширила квоту на американские автомобили с 5000 в год до 25000 год. думаю надо брать пример с лучшего союзника США и тоже ограничиться 25000 штук в год импорта. Да и есть на кого сослаться, на лучшего друга США.

У меня должность "учёный". В прикладной науке. Занимаюсь математическим моделированием в медицине.
Интересные в России законы. Я как раз жил в Южной Каролине, когда там решался вопрос о строительстве завода BMW (при мне же и построили). Никому не приходило в голову предъявлять им всякие абсурдные требования. Особенно про 300 тысяч в год. Они вообще здесь столько не продают, хоть здесь и самый большой рынок в мире, а тем более конкретно моделей, производимых именно на том заводе.

Это личное дело каждой страны. Проследите судьбу персонального компьютера, телевизора и того же ай-пада. Где образовались рабочие места. Вы говорите, что америка страна сервисов и хайтека. Никто не возражает. Продолжайте в том же духе. Только пустите на ваш рынок других производителей - и все будут довольны, пока доллар ещё не обрушился и долг увеличивается на триллион в год. Пока всех всё устраивает. Как доллр по покупательно способности сравняется с юанем, страны БРИК переариентируются на другие рынки, в том числе на внутренние. Что только США будет сделать с бумагой - думаю. что тоже самое что в своё время Горбачёв с Ельциным. Главное сейчас странам БРИК - сбросить "ценные" бумаги США и *желательно на внутренний рынок США обменяв его на материальные ценности - заводы, офисы и прочий материальный актив. И всё придёт в соответсвие. Потери - они будут. Известно. что кто вошёл в казино выйдет с убытками. Но лучше раньше, чем позже. Я считаю Россия должна распродать долларовые оставшиеся активы и превратить их в металлы (золото, платина) или заводы, землю, добывающие компании. Бумагой пусть занимаются американские банки - они её так любят.

Да, БМВ построила аналогичный автосборочный завод по типу российских автосборщиков. Но Россия поумнела и поняла, что добавочной стоимости сборка не создаёт - основная часть стоимости двигатели, трансмиссии, компоненты - всё из той же Германии. И потому ввела ограничения. Ели в В США другой подход - никто же не навязывает. Вообще было бы идеально. что бы Россия продавала в США не нефть голимую, а бензин и дизтопливо, а в америке занимались их любимыми сервисами - только разливали на бензоколонках. В этом вопросе я поддерживаю США, т.к. бензин почти втрое дороже сырой нефти. *Единственное, что надо уже готовить странам БРИК альтернативу для экспорта товаров, хотябы по 10% в год новых рынков. Не надо боятся покупать у африканских попуасов покупать землю в обмен на продовольствие. Надо просто купить актив - всю африку со всеми потрохами. Это надёжней бумаги США. там хоть бананы растут, есть какие то полезные ископаемые. А что можно будет через 10 лет купить на макулатуру.

Америка подчиняется ВТО и не закрыта для иностранных производств . Заводы и офисы не стоят ничего если они убыточны поэтому материальным активом являться не могут. В Америку приходили иностранные бренды но ушли не выдержав конкуренции. Daewoo , Juga , Peugeot , Fiat уже здесь побывали.Даже Лада отметилась. Не знаю почему , но у вас сложилось впечатление , что Америкой руководят некомпетентные идиоты и всего что им не хватает это консультанта из России как вести страну к процветанию. Америка это живой организм , который постоянно меняется в зависимости от ситуации и совершенствуется получая иммунитет. Почему то 300 миллионов проживающих в этой стране гораздо спокойней относятся к происходящему чем горстка руских научных сотрудников с опытом аренды помещений .

Ценные бумаги - это очень реальные активы. Это доля владения корпорациями, которые реально зарабатывают деньги. А золото и платина - это чистая спекуляция.

Даево - стуктурное подразделение ДжиМ, причём такое, которое сейчас проектирует большую часть автомобилей. Фиат управляет всей компанией Крайслер. Это что касается конкуренции и компетенций. Думаю. что правительству США не нужны не только консультанты из России, но и бывшие эмигранты из неё. Достаточно того, чтобы они восхищались США и всем об этом рассказывали.

Что касается горстки научных сотрудников. То, что США выбрали юриста управлять страной-гигантом вообще без всяких научных знаний - личное дело США. А вот то, что Россией управляют два научных юриста - очень большая проблема для России. Я бы предпочёт научных работников (бывших) из промышленности или производственников, как когда то был Косыгин. Замечу. что все политические лидеры когда-то были школьниками средней школы.

Я уже писал. что Фенни Мэй и Фреди Мак - точе были ценными бумагами. А вложились бы в золото или недвижимости - таких бы проблемм не было. В России олигархи давно уже придумали как на законных основаниях обманывать мелких акционеров, что активно используют и на рынке США. Актив - здания и сооружения, цеха - переписывают на подконтрольную только им фирму или физическое лицо, а весь бизнес процесс якобы арендует управляющая компания. которая и нанимает на работу. Если фирма банкротится, то теряются только бумаги. А вся инфраструктура введе завода и оборудования остаётся. Процесс запускается вновь с новым арендаторам. Владельцы бумажек, под названием ценных *глубоко в пролёте. Сейчас много Российского мусора обращается на американских и других биржах. за которыми ничего нет. Например за публичными акциями Х5 ритейл групп имущества никакого нет. Все магазины принадлежат афилированным лицам лично. И все торговое оборудование. Американцы активно покупают. Думаю пора банкротитить, создавать новую структуру Рога и копыта и выводить снова на ИПО - пусть снова купят. Я почти на 100% уверен. что бензоколонки в США лукойлу не принадлежат. а принадлежат какой-нибудь афилированной структуре, не ведущей бизнес в США. И всё это очень хорошие уроки американского бизнеса. Согласитесь - что русские очень восприимчивы. и что миллиардеры никогда почему-то лично не банкротятся.

Что касается достижений США - их никто не отрицает. Они действительно огромны. Но США очень долго учила как надо работать и жить других. Спасибо. конечно, что научили. Ну теперь остаётся дело за малым - ожесточённо конкурировать со своими учениками. И получается это не очень удачно. Т.к. ученики восприняли всю наглость американского бизнеса и агрессивность, но оставили в целости свои проверенные столетиями внутренние отношения. По этой причине в Японии не продаются даже очень хорошие товары из США и Европу. Ну не продать там ни Мерседес, ни БМВ ни что-нибудь ещё. Тоже самое в Китае и Кореи, тоже самое в Бразилии. Со временем и Россия перейдёт на эту модель - уж очень она хороша.

Да, америка в целом сохранят свою приверженность ВТО. Но только потому, что это выгодно торговым компаниям и компаниям где всё отдано на аутсорсинг. Они богаче и потому могут купить больше политиков чем производственники. Ну не будет же Найк вводить сама себе пошлины на ввоз одежды из Китая. Тоже касается и других компаний. Власть в США принадлежит людям, производство которых уже не в США. А именно они и будут проводить политику следования ВТО. А лиди с реальными бабками в США - это и есть реальные политики.

Ввоз товаров из Китая практически не облагается никакими пошлинами . А кто сказал что Япония не покупает . 5я Авеню и Елисейские поля в Париже забиты Японцами , скупающими бутики до голых стен , а на Гаваях в магазинах даже Йену принимают.

Ну вот потому и выезжают, что в Японии не продаётся это ничего. Для покупки флакона духов приходится лететь в Париж, причём японской же компанией.

В свете сегодняшних событий похоже благоприятная атмосфера для инвестиций создана.